电动车不存在续航焦虑,五菱EV续航才170公里,荣登销量榜首

时间:2021-09-14 01:39 作者:OD体育
本文摘要:五菱电动车从7月上市来,销量可以说是爆炸式增长。随着销量连续上涨,直接凌驾了特斯拉的销量,实现了第一个完整月荣登销量榜首。 五菱神车的名号,再一次传遍了大江南北,在9月份的时候,更是泛起了无车可卖的现状。固然,销量高了受到的关注就高,许多人都不明确一辆两三万的小电动车,还能卖的如此之好。 我们暂且不说它的续航里程,光是人们眼中的设置简直是少的可怜。好比说,没有宁静气囊、没有快充、没有倒车影像、没有中控大屏等,它才是真正意义上只能开的车。

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五菱电动车从7月上市来,销量可以说是爆炸式增长。随着销量连续上涨,直接凌驾了特斯拉的销量,实现了第一个完整月荣登销量榜首。

五菱神车的名号,再一次传遍了大江南北,在9月份的时候,更是泛起了无车可卖的现状。固然,销量高了受到的关注就高,许多人都不明确一辆两三万的小电动车,还能卖的如此之好。

我们暂且不说它的续航里程,光是人们眼中的设置简直是少的可怜。好比说,没有宁静气囊、没有快充、没有倒车影像、没有中控大屏等,它才是真正意义上只能开的车。

除了高配有一个空调外,其他可以说什么都没有。而就是这样一台车,在上市的第一个完整月,就能凌驾特斯拉,销量碾压一众新能源汽车。不少人都认为,五菱出这种车就是来挣补助的,放在以前你可以这么说。

可是现在这个续航里程,还没有到达补助的尺度,就是为了人民需要什么,五菱就造什么,很是简朴的原因。说到电动车,不少人都市说有续航焦虑,可是你看它的销量,岂非这些人没有续航焦虑?实际情况就是买这种五菱EV的,就是单纯为了上下班而已,没有限号的限制,还能遮风避雨,这样的车不正是人们所需要的。再说到它的续航,低配120公里,高配170公里。

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旅程远的话,预计要天天一充,而且你也不用电池衰减的问题。五菱对汽车电池的质保是8年或者12公里,完全解决你的后顾之忧,极大降低了后期的用车成本。不管是几线都会,这种车都有需求,在大都会是为了不限号。而在小都会的话,那更不用说了,你看那些无证的电动车都能卖那么多,更况且这个可以上牌的汽车呢。

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所以他们基础不会在乎车辆的续航和设置,只要满足接送孩子,可以放工具或放菜之类就行了。反观海内的其他电动车企,就在续航上面客户钻研,力图能够到达燃油车的续航水平。这个逻辑没有问题,可是随着成本的增加,车价也会水涨船高。而且你看五菱EV也知道,并不是所有人都在乎续航问题,说到底还是价钱的问题。

如果你喊我花个两三万块钱,买一个能上绿牌,还能遮风挡雨的,而且还能跑个100多公里的车,典型的买到就是赚到啊!。


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